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兰''''''州和•ᴗ•乌鲁木齐之ʕ·͡ˑ·ཻʔ前都只有一条跑道，因起降架次多，乌鲁木齐一直是国内最繁忙的单跑道机场之一。扩建后可以极大缓解这几座机场的现有压力。

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兰州和乌鲁木齐之前都只有一条跑道，因起降架次多，乌鲁木齐一直是国内最繁忙的单跑道机场之一。扩ᕱ ᕱ建.˗ˏˋ♡ˎˊ˗后可以极ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈大缓解这几座机场的现有压力。

兰,,,;州机场T1+T2面积8.9万平方米，去年吞吐量超过1700万人次，可以说不堪重负。乌鲁木齐机场T1+T2+.˗ˏˋ♡ˎˊ˗T3面积18.48万平方米，需•ᴥ•要承载超过2700万人次的吞吐量。

兰州和乌鲁木齐之前都只有一条跑道，因起降架次多，乌鲁木· ᴥ ·齐ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈一直ʚ ɞ是国内最繁忙的单跑道机场之一。扩建后可以极大缓解这几座机场的现有压力。

去年，民航ง ง局、国家发改委联合发文《关于推进国际航空枢纽ʚɞღღ建设的指导意见》，画出国际航空枢纽的蓝图，提出“3+7+N”国· ᴥ ·际航空枢纽功能体系。

2013年，早在“一带一路”倡议提出时，对新疆的定ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ位ᕱ ᕱ是：丝绸之路经济带上重要的交通枢纽、商贸物流和文化科教中心，打,。,。,。造丝绸之路经济带核心区。对陕西、甘肃、宁夏、青海的定位则为：面向中亚、南亚、西亚国家的通道、商贸物流枢纽、重要产业和人文交流基地。

西安咸阳机场T5，与ʕ•̫͡•ོʔ北京大兴机场°꒰'ꀾ'꒱°、成都天府机场航站楼面积相当。三座机场中规· ᴥ ·模最小的兰州中川机场T3，面积也相当于上海虹桥机场两座航站楼之和。